G4X MonsoonX ECU

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Produktnummer: 12002
Produktinformationen "G4X MonsoonX ECU"

Engine-Konfigurationen

1-12 Zylinder verteilt
2-8 Zylinder verschwendeter Funke
1-4 Zylinder Direktzündung
Seltsame Feuerwehrautos
2-Takt-Motoren
Konfigurierbare Zündreihenfolge
Konfigurierbare TDC-Punkte (für gelegentliches Feuer)
Kraftstoffanpassungen

Brennstofftabelle für bis zu 440 Zonen mit konfigurierbaren Last- und Drehzahlzentren. Konfigurierbare X- und Y-Achsenparameter
Mehrere Kraftstofftabellen
Bis zu 6D-Kraftstoffzuordnung (3D-Kraftstofftabelle + 3x3D-Overlay-Trimmtabellen)
Steuerung der Injektionsrate für Gruppeninjektionsmodi
Master Enrichment für traditionelles Kraftstofftuning
Pre-Crank Prime
Erster Crank Prime
Kurbelanreicherung
Anreicherung nach dem Start
Aufwärmbereicherung
Beschleunigungsanreicherung
IAT-Kraftstoffkorrektur
Kompensation der Injektor-Totzeit
Kompensation der kurzen Impulsbreite des Injektors
Einspritzzeitsteuerung mit definierbarer Anfangs-/Endeinspritzung
AFR-Tabellenkorrektur
Dualer geschlossener Lambda-Kreislauf
Kraftstoffverkleidungen für einzelne Zylinder
Schubkraftstoffunterbrechung
Leerlauflasttrimmungen
Kraftstofftemperaturkorrektur
Zündeinstellungen

Bis zu 440-Zonen-Zündtabelle mit konfigurierbaren Last- und Drehzahlzentren. Konfigurierbare X- und Y-Achsenparameter
Maximaler Vorschuss
Spark-Dauer
Verweilzeitplan. Konfigurierbare X- und Y-Achsenparameter
Mehrere Zündtabellen
Bis zu 6D-Zündungszuordnung (3D-Zündtabelle + 3x3D-Overlay-Trimmtabellen)
Einzelzylinder-Zündverkleidung
IAT Trim
Spannungskorrektur
ECT Trim
OEM-Kompatibilität
CDI-Kompatibilität
Grenzen

Motortemperaturabhängige progressive Begrenzung
Geschwindigkeitsbegrenzung
Systemspannungsgrenze
Vom Benutzer konfigurierbare Drehzahlgrenzen basierend auf externen Eingaben
Auslösen

Digitale Trigger-Dekodierung
Reluktor-, optische Näherungs- oder Hallsensoren
Programmierbare Filter- und Scharfschaltschwellen
Konfigurierbare Triggermuster oder voreingestellte Triggeroptionen.
Unterstützt nahezu alle OEM-Triggermuster und benutzerdefinierten Triggeranordnungen
Motorsport-Features

Gangschaltsteuerung (nur über digitale Eingänge)
Startkontrolle
Anti-Lag
VVT-Steuerung
Kommunikation

über Mini-USB
Zusätzliche Ausgabeoptionen

Jeder Ausgang unabhängig konfigurierbar
Unbenutzte Zünd- und Kraftstoffausgänge als Hilfsausgänge verfügbar
Allgemeine Ausgänge
Allzweck-PWM-Ausgänge
Kraftstoffpumpensteuerung
Drehzahlregelung der Kraftstoffpumpe
Motorlüftersteuerung
Klimaanlagen-Kupplungssteuerung
Klimaanlagen-Lüftersteuerung
Ladeluftkühler-Sprühkontrolle
Tachosteuerung
Tachosteuerung
Überprüfen Sie die Motorleuchte
Spülmagnet
Sauerstoffsensorheizung
Geschaltete Nockenmagnetsteuerung
VVT-Nockenmagnetventil
Boost-Steuermagnet
ECU Hold Power Control
Schaltlichtsteuerung
Anlassersteuerung
Verarbeitung

Spezialisierter 150-MHz-Motormanagement-Mikroprozessor
Zündsteuerung auf 0,1 Grad, Kraftstoff auf 0,01 ms
32-Bit-Gleitkommaberechnung
12-Bit-ADC-Auflösung
20.000+ U/min
4 GB nichtflüchtiger Flash
Eingaben/Ausgabe

4 gesättigte Injektorantriebe (geeignet für hochohmige Injektoren)
4 Zündkanäle
6 Hilfsausgänge
4 digitale Eingänge
+5V Ausgang
2 Temperatureingänge
4 0-5V-Analogeingänge
2 Triggereingänge (Reluktor-, optische oder Hall-Sensoren)
Baro-Korrektur an Bord (Echtzeit)
Integrierter 4-Bar-MAP-Sensor
Analoge Eingänge

Jeder Kanal ist unabhängig mit voreingestellten oder benutzerdefinierten Kalibrierungen konfigurierbar
Breitband-O2 (von externem Controller, z. B. Innovate LC1)
Boost-Anpassungssignal
Konfigurierbare Fehlererkennungseinstellungen
Drosselklappenstellung
Druck (externer MAP, BAP, Allzweck, Kraftstoff, Öl)
Integrierter Luftdrucksensor
Luftmengenmesser
Temperatur (Kühlmittel, IAT, allgemeiner Zweck)
Gangerkennung über Analogeingang, CAN oder Drehzahl-/Geschwindigkeitsberechnung
Digitale Eingänge

Jeder Kanal ist unabhängig mit Pull-up-Widerständen und aktiver Zustandssteuerung konfigurierbar
Alle digitalen Eingänge können Frequenzen von bis zu 10 kHz lesen
Duty-Cycle-Messung an allen digitalen Eingängen
Turbogeschwindigkeit
Ethanol-Sensorsteuerung
Radgeschwindigkeitserkennung an allen digitalen Eingängen mit zusätzlichen allgemeinen Geschwindigkeitseingängen
Diebstahlschutzsteuerung über digitale Eingänge, über CAN oder beides
Programmierbare mathematische Verarbeitung

Acht individuell steuerbare Mathematikkanäle mit jeweils bis zu vier Parametern
Mathematikkanäle können als Tischachsen und als digitale oder analoge Eingänge verwendet werden
Boost-Kontrolle

Korrektur der Motortemperatur
IAT-Korrektur
Mehrere Boost-Tabellen
Externe Anpassung
Open- und Closed-Loop-Optionen
Leerlaufkontrolle

Nur Magnetsteuerung
Zuverlässige und genaue, vom Benutzer konfigurierbare Regelung mit geschlossenem Regelkreis
Klimaanlage, Motorlüfter, Servolenkung, Leerlaufbetrieb des Antriebs
Leerlauf-Zündsteuerung
Umwelt

Innentemperaturbereich -10–85 oC
Umgebungstemperaturbereich -30–90 °C
Spannung 8 - 22V
Betriebsstrom 200mA
Elektrischer Schutz an allen Ein- und Ausgängen
Integrierter Luftdrucksensor
Physisch

Länge: 79 mm
Breite: 126 mm
Höhe: 42 mm
Gewicht: 360 Gramm
Stecker: 34-poliger wasserdichter Kfz-Stecker.
PCLink

Passen Sie ALLE Parameter in Echtzeit an
Maus- oder Tastaturbedienung
Tuning
QuickTune – automatische Kraftstoff-Selbstoptimierung
Protokollierungsanalyse
Diagnoseinformationen
Integrierte Hilfe
Definierbare Bildschirmlayouts
Über 300 mögliche Laufzeitparameter anzeigen
Packungsinhalt

G4X MonsoonX ECU
Montagehalterung
Verkabelungs- und Installationsanweisungen
2 große Link-Aufkleber
2 kleine Link-Aufkleber
Herstellungsstandard

ISO 13485