Турбо-комплект для BMW E30 M42 318is с турбиной Garrett GTX2860R-Gen2 Диапазон производительности: 200-400лс (250-500Нм) Содержание: Турбина Garrett Garrett GTX2860R-Gen2 V-Band 0.57AR Регулятор давления Tial MVS 38мм Выпускной коллектор из нержавеющей стали Ti с разъемным фланцем V-Band Подача масла в турбокомпрессор Система всасывания из алюминия Воздушный фильтр 102мм K&N 40мм блоу-офф из алюминия HighFlow интеркулер 550 x 180 x 65мм 60мм трубы воздуха из алюминия Черные силиконовые патрубки Хомуты из нержавеющей стали Инструкция по установке Подходит для механических и автоматических трансмиссий. Рекомендуемые модификации периферийного оборудования: Автономный ЭБУ Link G4 E30 M40 PnP Топливные форсунки Bosch 625ccm Walbro 340lph топливный насос Athena прокладка ГБЦ ARP болты ГБЦ DP поршни ZRP шатуны Усиленное сцепление Более крупная выпускная система (не менее 1x76мм или 2x65мм) Для дорожного движения: CV-комплект Schaper (вентиляция картера) * Фактическая результирующая производительность двигателя зависит от многих факторов и может быть выше или ниже заявленной. Давление наддува можно очень легко увеличить с помощью блока управления двигателем или внешнего контроллера наддува.

Турбо-комплект для BMW E30 M42 318is с турбиной Garrett G25-550 Диапазон производительности: 250-500лс (300-600Нм) Содержание: Турбина Garrett G25-550 V-Band 0.72AR Регулятор давления Tial MVS 38мм Выпускной коллектор из нержавеющей стали Ti с разъемным фланцем V-Band Подача масла в турбокомпрессор Система всасывания из алюминия Воздушный фильтр 102мм K&N 40мм блоу-офф из алюминия HighFlow интеркулер 600 x 300 x 76мм 60мм трубы воздуха из алюминия Черные силиконовые патрубки Хомуты из нержавеющей стали Инструкция по установке Подходит для механических и автоматических трансмиссий. Рекомендуемые модификации периферийного оборудования: Автономный ЭБУ Link G4 E30 M42 PnP Топливные форсунки Bosch 625ccm Walbro 340lph топливный насос Athena прокладка ГБЦ ARP болты ГБЦ DP поршни ZRP шатуны Усиленное сцепление Более крупная выпускная система (не менее 1x76мм или 2x65мм) Для дорожного движения: CV-комплект Schaper (вентиляция картера) * Фактическая результирующая производительность двигателя зависит от многих факторов и может быть выше или ниже заявленной. Давление наддува можно очень легко увеличить с помощью блока управления двигателем или внешнего контроллера наддува.

Турбо-комплект для BMW E30 M20 320i-325i с турбиной BorgWarner S476 Диапазон производительности: 500-1000лс (500-1200Нм) Содержание: Турбина BorgWarner S400SX-E 100x76 T4 Twinscroll 0.9AR Регулятор давления Tial MVR 44мм Выпускной коллектор из нержавеющей стали Ti с разъемным фланцем T4 Подача масла в турбокомпрессор Система всасывания из алюминия Воздушный фильтр 140мм K&N 40мм блоу-офф из алюминия HighFlow интеркулер 600 x 300 x 76мм 76мм трубы воздуха из алюминия Черные силиконовые патрубки Хомуты из нержавеющей стали Инструкция по установке Подходит для механических и автоматических трансмиссий. Рекомендуемые модификации периферийного оборудования: Автономный ЭБУ Link G4 E30 M20 PnP Топливные форсунки Injector Dynamics 1200ccm Walbro 450lph топливный насос Турбо распредвал и клапанные пружины Athena прокладка ГБЦ ARP болты ГБЦ DP поршни ZRP шатуны Пластина жесткости блока Усиленное сцепление Коробка передач Свечи зажигания для турбо Более крупная выпускная система (не менее 1x89мм или 2x70 мм) Для дорожного движения: CV-комплект Schaper (вентиляция картера) * Фактическая результирующая производительность двигателя зависит от многих факторов и может быть выше или ниже заявленной. Давление наддува можно очень легко увеличить с помощью блока управления двигателем или внешнего контроллера наддува.

Турбо-комплект для BMW E30 M20 320i-325i с турбиной BorgWarner S257 Диапазон производительности: 300-500лс (400-750Нм) Содержание: Турбина BorgWarner S257 T3 0.83AR Регулятор давления Tial MVS 38мм Выпускной коллектор из нержавеющей стали Ti с разъемным фланцем T3 Подача масла в турбокомпрессор Система всасывания из алюминия Воздушный фильтр 102мм K&N 40мм блоу-офф из алюминия HighFlow интеркулер 600 x 300 x 76мм 60мм трубы воздуха из алюминия Черные силиконовые патрубки Хомуты из нержавеющей стали Инструкция по установке Подходит для механических и автоматических трансмиссий. Рекомендуемые модификации периферийного оборудования: Автономный ЭБУ Link G4 E30 M20 PnP Топливные форсунки Bosch 625ccm Walbro 340lph топливный насос Athena прокладка ГБЦ ARP болты ГБЦ DP поршни ZRP шатуны Усиленное сцепление Более крупная выпускная система (не менее 2x65 мм) Для дорожного движения: CV-комплект Schaper (вентиляция картера) * Фактическая результирующая производительность двигателя зависит от многих факторов и может быть выше или ниже заявленной. Давление наддува можно очень легко увеличить с помощью блока управления двигателем или внешнего контроллера наддува.

Турбо-комплект для BMW E30 с М50 мотором 320i-325i с турбиной BorgWarner S257 Диапазон производительности: 350-600лс (400-750Нм) Современная геометрия компрессора мощностью до 600 л.с. и самый быстрый выход на спул благодаря переоборудованию под двухпоточную турбину - полное давление наддува до 1000 об/мин раньше, чем у обычных турбокомпрессоров! Содержание: Турбина BorgWarner S257 T3 divided 1.0AR Регулятор давления Tial MVR 40мм Выпускной коллектор из нержавеющей стали Ti с разъемным фланцем T3 Подача масла в турбокомпрессор Система всасывания из алюминия Воздушный фильтр 102мм K&N 40мм блоу-офф из алюминия HighFlow интеркулер 600 x 300 x 76мм 60мм трубы воздуха из алюминия Черные силиконовые патрубки Хомуты из нержавеющей стали Инструкция по установке Подходит для механических и автоматических трансмиссий. Рекомендуемые модификации периферийного оборудования: Автономный ЭБУ Link G4 E30 M50 PnP Топливные форсунки Bosch 625ccm Walbro 340lph топливный насос Athena прокладка ГБЦ ARP болты ГБЦ DP поршни ZRP шатуны Усиленное сцепление Более крупная выпускная система (не менее 2x65 мм) Для дорожного движения: CV-комплект Schaper (вентиляция картера) * Фактическая результирующая производительность двигателя зависит от многих факторов и может быть выше или ниже заявленной. Давление наддува можно очень легко увеличить с помощью блока управления двигателем или внешнего контроллера наддува.