Motor S38B36-RS 1300ps komplett e34
Produktnummer:
91005
Produktinformationen "Motor S38B36-RS 1300ps komplett e34"
Komplettmotor S38B36-RS
Für BMW e34
Ausgelegt für eine Leistung von 1300 PS
Weltweiter Versand per Spedition auf Palette
Enthält:
Motorblock + Kopf + Ventildeckel + Ölwanne
inkl. Montagedokumentation
inkl. Montagedokumentation
Spezifikationen:
Bohrung: 94,00 mm
Verdichtung: 8,5:1
Hubraum: 3600ccm
Maximale Drehzahl: 8500 U/min
Maximales Drehmoment: 1300 Nm
Verdichtung: 8,5:1
Hubraum: 3600ccm
Maximale Drehzahl: 8500 U/min
Maximales Drehmoment: 1300 Nm
Neue Teile:
Kolben DP 94,00 mm, 8,5:1
Pleuele Schaper Automotive mit ARP2000-Bolzen
Pleuellager ACL std
Hauptlager ACL std
Blockversteifungsplatte mit ARP-Hauptbolzen
Ölspritzdüsen
Zylinderkopfdichtung Athena 95mm
Zylinderkopfbolzen ARP
Einlassventile
Auslassventile Supertech +1mm
Ventilführungen
Ventilfedern
Tassenstößel
Wasserpumpe
Ölpumpe
Dichtungssatz für Block und Kopf
Ketten, Schienen und Spanner
Alle Schrauben und Bolzen neu, wenn möglich aus Edelstahl oder gelb verzinkt
Pleuele Schaper Automotive mit ARP2000-Bolzen
Pleuellager ACL std
Hauptlager ACL std
Blockversteifungsplatte mit ARP-Hauptbolzen
Ölspritzdüsen
Zylinderkopfdichtung Athena 95mm
Zylinderkopfbolzen ARP
Einlassventile
Auslassventile Supertech +1mm
Ventilführungen
Ventilfedern
Tassenstößel
Wasserpumpe
Ölpumpe
Dichtungssatz für Block und Kopf
Ketten, Schienen und Spanner
Alle Schrauben und Bolzen neu, wenn möglich aus Edelstahl oder gelb verzinkt
Arbeit erledigt:
Alle Teile chemisch und mechanisch gereinigt
Motorblock mechanisch entrostet und schwarz lackiert
Ventildeckel pulverbeschichtet schwarz satiniert
Block und Kopf komplett vermessen und kalibriert
Block gebohrt und gehohnt - Kolbeneinbauspiel 0,10 mm
Kolbenringe mit Spalt für Turbo-Straßenanwendungen
Block- und Kopfflächen geplant
Ölspritzdüsen nachgerüstet
Ölrückführung AN10 im Kettendeckel eingeschweißt
2 Klopfsensorsitze nachgerüstet
Ventilsitze gefräst
Ventilführungen erneuert
Ventilspiel angepasst
Steuerzeiten angepasst
Motor komplett montiert
Motorblock mechanisch entrostet und schwarz lackiert
Ventildeckel pulverbeschichtet schwarz satiniert
Block und Kopf komplett vermessen und kalibriert
Block gebohrt und gehohnt - Kolbeneinbauspiel 0,10 mm
Kolbenringe mit Spalt für Turbo-Straßenanwendungen
Block- und Kopfflächen geplant
Ölspritzdüsen nachgerüstet
Ölrückführung AN10 im Kettendeckel eingeschweißt
2 Klopfsensorsitze nachgerüstet
Ventilsitze gefräst
Ventilführungen erneuert
Ventilspiel angepasst
Steuerzeiten angepasst
Motor komplett montiert