Вкладыши коленвала ACL Aluglide для BMW M30, M88, M106 и S38 СТАНДАРТНОЕ 0,00мм Вкладыши ACL Aluglide изготавливаются с высокой точностью с допуском толщины стенки ±0,00026″, что позволяет изготовителю двигателя точно контролировать вертикальный масляный зазор. Для высокопроизводительных двигателей дополнительное качество сборки, обеспечиваемое жестким контролем зазора, может иметь решающее значение. Несущая конструкция: 1 - Стальная полоса, на которую наносится порошкообразный медно-свинцово-оловянный сплав. Полоса спекается и сжимается, чтобы приклеить сплав к стальной основе. 2. Спеченные медно-свинцово-оловянные сплавы ACL обеспечивают прочную структуру, способную выдерживать высокие сжимающие нагрузки и обеспечивать превосходную адаптируемость. 3 - На медно-свинцово-оловянные подшипники производства ACL наносится наплавка свинец-олово-медь. Однако необходимо включить никелевый промежуточный слой (барьерную пластину или перемычку), чтобы сохранить оптимальную металлургию верхнего слоя при любых условиях эксплуатации. Высококачественная конструкция ACL и контроль гальванопокрытий исключают возможное отслаивание покрытия. 4 - Покрытие свинец-олово-медь, используемое ACL, состоит примерно из 90% свинца, 9% олова и 1% меди. Толщина покрытия номинально составляет 0,0005″ – 0,0007″ для большинства автомобильных применений.

Вкладыши шатуна ACL Race  STD 0.00mm На эти вкладыши не наносится окончательный серебристый оловянный налет. Серебристое оловянное покрытие для внешнего вида и долговременной защиты от коррозии, применяемое к обычным вкладышам послепродажного обслуживания, может при высокой нагрузке и нагреве смещаться, при этом пластина смещается, вызывая выступы на задней части вкладышей и деформируя вкладыш. По этой причине на рабочие вкладыши серии ACL RACE не нанесен косметический серебристый оловянный налет, поэтому отсутствует риск смещения накладной пластины на тыльной стороне вкладышей, что обеспечивает лучший контакт вкладыша с корпусом, а также лучшие характеристики и функционирование вкладыша. Усовершенствования конструкции вкладыша: Давка увеличена для: Улучшенная фиксация вкладыша благодаря более высокому радиальному контактному давлению. Фиксирует вкладыш в корпусе. Более эффективное рассеивание тепла за счет улучшенной теплопередачи. Эксцентриситет вкладыша: Определение: Постепенное уменьшение толщины стенки между коронкой и линией разъема. Вкладыши высокопроизводительных двигателей серии Race отличаются повышенным эксцентриситетом, что улучшает адаптацию формы и компенсирует искривление отверстия при работе на высоких скоростях. Способствует образованию гидродинамической масляной пленки. Конструкция вкладыша: 1 - Стальная полоса. 2 - Спеченные медно-свинцово-оловянные сплавы ACL обеспечивают прочную структуру, способную выдерживать высокие сжимающие нагрузки и обеспечивать превосходную адаптируемость. 3 - Никелевый барьер для сохранения оптимальной металлургии покрытия при любых условиях эксплуатации. Высококачественная конструкция ACL и контроль гальванического покрытия исключают потенциальное отслаивание верхнего слоя. 4 - Покрытие свинец-олово-медь, используемое ACL, состоит примерно из 90% свинца, 9% олова и 1% меди. Толщина наплавки номинально составляет 0,0005″ – 0,0007″ для большинства автомобильных применений. Установка вкладышей серии ACL RACE – Масляные зазоры Масляные зазоры наиболее точно измеряются микрометрами и нутромерами. Измерения толщины стенки вкладыша выполняются под углом 90 градусов к линии разъема (т. е. на вершине вкладыша) с использованием микрометра с шариковой пяткой для использования на изогнутом внутреннем диаметре вкладыша. Вертикальный масляный зазор лучше всего измерять, собрав вкладыша в его корпусе с болтами, затянутыми в соответствии со спецификацией, а затем с помощью нутромера измерьте внутренний диаметр вкладышей в сборе под углом 90 градусов к соединительным поверхностям. Измеряется размер сопряженной шейки коленчатого вала, и вычитание этого измерения из размера отверстия внутреннего диаметра вкладыша дает собранный масляный зазор. Вкладыши ACL RACE могут быть собраны с размерами 0,00075–0,001 дюйма на 1 дюйм диаметра шейки (0,020–0,025 мм на 25 мм диаметра шейки) плюс 0,0005 дюйма (0,013 мм). Например, для диаметра шейки 2000 дюймов (50 мм) 2000 x 0,001 = 0,002 + 0,0005 = 0,0025 дюйма (50/25 x 0,025 = 0,050 + 0,013 = 0,063 мм) Не следует полировать вкладыши абразивными подушечками или бумагой на поверхности подшипника для изменения масляного зазора.