Trockensumpf Kit S38

M30/S38 Block Versteifungsplatte Versteifungsplatte aus Stahl mit ARP Hauptlagerbolzen ermöglicht eine bessere Kräfteverteilung in den Lagerböcken und dem gesamten Motorblock und erlaubt sehr hohe Ladedrücke. Ein Muss für Ladedrücke ab 1.5bar. ARP Bolzen sichern einen festen Halt der Lagerböcke. Über die Passhülsen wird die originale Ölpumpe zentriert - diese muss minimal nachbearbeitet werden. Enthält: Versteifungsplatte aus Stahl (Wärmeausdehnung angelehnt an Block) ARP Hauptlagerbolzen Passhülsen Abstandshalter Längere Ölwannenschrauben Längere Kette für die Ölpumpe Einbauanleitung

Komplettmotor M30B35-RS Universell einsetzbar, Trockensumpf-Version Ausgelegt für eine Leistung von 1200 PS Weltweiter Versand per Spedition auf Palette Enthält: Motorblock + Kopf + Ventildeckel + Trockensumpfölwanne inkl. Montagedokumentation Spezifikationen: Bohrung: 92,50 mm Verdichtung: 8,3:1 Hubraum: 3500ccm Maximale Drehzahl: 8500 U/min Maximales Drehmoment: 1300 Nm Neue Teile: Kolben DP 92,50 mm, 8,3:1 Pleuele Schaper Automotive mit ARP2000-Bolzen Pleuellager ACL std Hauptlager ACL std Blockversteifungsplatte mit ARP-Hauptbolzen Trockensumpfausführung Trockensumpfölwanne mit 3x AN12 Saugstellen und Ölhobel Ölspritzdüsen Zylinderkopfdichtung Athena 93mm Zylinderkopfbolzen ARP Ventile und Ventilführungen neu Nockenwelle Catcams 301° Turbo Ventilfedern Catcams PAC-95009 Kipphebel aus Stahl, verstärkt Wasserpumpe Dichtungssatz für Block und Kopf Kette, Schienen und Spanner Alle Schrauben und Bolzen neu, wenn möglich aus Edelstahl oder gelb verzinkt Arbeiten: Alle Teile chemisch und mechanisch gereinigt Motorblock mechanisch entrostet und schwarz lackiert Ventildeckel pulverbeschichtet schwarz satiniert Block und Kopf komplett vermessen und kalibriert Block gebohrt und gehohnt - Kolbeneinbauspiel 0,10 mm Kolbenringe mit Spalt für Turbo-Straßenanwendungen Block- und Kopfflächen geplant Ölspritzdüsen nachgerüstet Ölrückführung AN10 im Kettendeckel eingeschweißt 2 Klopfsensorsitze nachgerüstet Ventilsitze gefräst Ventilführungen erneuert Ventilspiel angepasst Steuerzeiten individuell angepasst Motor komplett montiert

Komplettmotor S38B36-RS Universell einsetzbar, Trockensumpf-Version Ausgelegt für eine Leistung von 1300 PS Weltweiter Versand per Spedition auf Palette Enthält: Motorblock + Kopf + Ventildeckel + Trockensumpfölwanne inkl. Montagedokumentation Spezifikationen: Bohrung: 94,00 mm Verdichtung: 8,5:1 Hubraum: 3600ccm Maximale Drehzahl: 8500 U/min Maximales Drehmoment: 1300 Nm Neue Teile: Kolben DP 94,00 mm, 8,5:1 Pleuele Schaper Automotive mit ARP2000-Bolzen Pleuellager ACL std Hauptlager ACL std Blockversteifungsplatte mit ARP-Hauptbolzen Trockensumpfausführung Trockensumpfölwanne mit 3x AN12 Saugstellen und Ölhobel Ölspritzdüsen Zylinderkopfdichtung Athena 95mm Zylinderkopfbolzen ARP Einlassventile Auslassventile Supertech +1mm Ventilführungen Tassenstößel Wasserpumpe Dichtungssatz für Block und Kopf Kette, Schienen und Spanner Alle Schrauben und Bolzen neu, wenn möglich aus Edelstahl oder gelb verzinkt Arbeiten: Alle Teile chemisch und mechanisch gereinigt Motorblock mechanisch entrostet und schwarz lackiert Ventildeckel pulverbeschichtet schwarz satiniert Block und Kopf komplett vermessen und kalibriert Block gebohrt und gehohnt - Kolbeneinbauspiel 0,10 mm Kolbenringe mit Spalt für Turbo-Straßenanwendungen Block- und Kopfflächen geplant Ölspritzdüsen nachgerüstet Ölrückführung AN10 im Kettendeckel eingeschweißt 2 Klopfsensorsitze nachgerüstet Ventilsitze gefräst Ventilführungen erneuert Ventilspiel angepasst Steuerzeiten eingestellt Motor komplett montiert

Komplettmotor S38B36-RS Für BMW e34 Ausgelegt für eine Leistung von 1300 PS Weltweiter Versand per Spedition auf Palette Enthält: Motorblock + Kopf + Ventildeckel + Ölwanne inkl. Montagedokumentation Spezifikationen: Bohrung: 94,00 mm Verdichtung: 8,5:1 Hubraum: 3600ccm Maximale Drehzahl: 8500 U/min Maximales Drehmoment: 1300 Nm Neue Teile: Kolben DP 94,00 mm, 8,5:1 Pleuele Schaper Automotive mit ARP2000-Bolzen Pleuellager ACL std Hauptlager ACL std Blockversteifungsplatte mit ARP-Hauptbolzen Ölspritzdüsen Zylinderkopfdichtung Athena 95mm Zylinderkopfbolzen ARP Einlassventile Auslassventile Supertech +1mm Ventilführungen Ventilfedern Tassenstößel Wasserpumpe Ölpumpe Dichtungssatz für Block und Kopf Ketten, Schienen und Spanner Alle Schrauben und Bolzen neu, wenn möglich aus Edelstahl oder gelb verzinkt Arbeit erledigt: Alle Teile chemisch und mechanisch gereinigt Motorblock mechanisch entrostet und schwarz lackiert Ventildeckel pulverbeschichtet schwarz satiniert Block und Kopf komplett vermessen und kalibriert Block gebohrt und gehohnt - Kolbeneinbauspiel 0,10 mm Kolbenringe mit Spalt für Turbo-Straßenanwendungen Block- und Kopfflächen geplant Ölspritzdüsen nachgerüstet Ölrückführung AN10 im Kettendeckel eingeschweißt 2 Klopfsensorsitze nachgerüstet Ventilsitze gefräst Ventilführungen erneuert Ventilspiel angepasst Steuerzeiten angepasst Motor komplett montiert

ATI Super Dämpfer Verringert schädliche Vibrationen an der Kurbelwelle. Das schont den gesamten Kurbeltrieb, die Lagerung und die Ölpumpe! Der patentierte Super Damper von ATI ist der einzige harmonische Schwingungsdämpfer, der ausschließlich für Motoren mit hoher Drehzahl (6000+ U/min) entwickelt wurde. Er verfügt über ein bewährtes 2-in-1-Elastomer-Design, das direkt mit der Kurbelnabe verschraubt wird. ATI-Dämpfer werden in Nascar-Wettkampfumgebungen und über zwei Millionen Zyklen in Drag-Racing-Motoren getestet. Erhältlich in Aluminium mit schwarzem Zink-Chromat-Finish und lasergravierten 360-Grad-Timing-Markierungen. Teilenummer des Herstellers: ATI917071 Außendurchmesser: 172,2 mm Dieses Produkt ist nur der Dämpfer selbst, bitte verwenden Sie einen unserer Kurbelwellenadapter!

Komplettmotor M30B35-RS Für BMW e24 und e28 Ausgelegt für eine Leistung von 1200 PS Weltweiter Versand per Spedition auf Palette Enthält: Motorblock + Kopf + Ventildeckel + Ölwanne inkl. Montagedokumentation Spezifikationen: Bohrung: 92,50 mm Verdichtung: 8,3:1 Hubraum: 3500ccm Maximale Drehzahl: 8500 U/min Maximales Drehmoment: 1300 Nm Neue Teile: Kolben DP 92,50 mm, 8,3:1 Pleuele Schaper Automotive mit ARP2000-Bolzen Pleuellager ACL std Hauptlager ACL std Blockversteifungsplatte mit ARP-Hauptbolzen Ölspritzdüsen Zylinderkopfdichtung Athena 93mm Zylinderkopfbolzen ARP Ventile und Ventilführungen neu Nockenwelle Catcams 301° Turbo Ventilfedern Catcams PAC-95009 Kipphebel aus Stahl, verstärkt Wasserpumpe Ölpumpe Dichtungssatz für Block und Kopf Ketten, Schienen und Spanner Alle Schrauben und Bolzen neu, wenn möglich aus Edelstahl oder gelb verzinkt Arbeit erledigt: Alle Teile chemisch und mechanisch gereinigt Motorblock mechanisch entrostet und schwarz lackiert Ventildeckel pulverbeschichtet schwarz satiniert Block und Kopf komplett vermessen und kalibriert Block gebohrt und gehohnt - Kolbeneinbauspiel 0,10 mm Kolbenringe mit Spalt für Turbo-Straßenanwendungen Block- und Kopfflächen geplant Ölspritzdüsen nachgerüstet Ölrückführung AN10 im Kettendeckel eingeschweißt 2 Klopfsensorsitze nachgerüstet Ventilsitze gefräst Ventilführungen erneuert Ventilspiel angepasst Steuerzeiten individuell angepasst Motor komplett montiert

Komplettmotor M30B35-RS Für BMW e34 Ausgelegt für eine Leistung von 1200 PS Weltweiter Versand per Spedition auf Palette Enthält: Motorblock + Kopf + Ventildeckel + Ölwanne inkl. Montagedokumentation Spezifikationen: Bohrung: 92,50 mm Verdichtung: 8,3:1 Hubraum: 3500ccm Maximale Drehzahl: 8500 U/min Maximales Drehmoment: 1300 Nm Neue Teile: Kolben DP 92,50 mm, 8,3:1 Pleuele Schaper Automotive mit ARP2000-Bolzen Pleuellager ACL std Hauptlager ACL std Blockversteifungsplatte mit ARP-Hauptbolzen Ölspritzdüsen Zylinderkopfdichtung Athena 93mm Zylinderkopfbolzen ARP Ventile und Ventilführungen neu Nockenwelle Catcams 301° Turbo Ventilfedern Catcams PAC-95009 Kipphebel aus Stahl, verstärkt Wasserpumpe Ölpumpe Dichtungssatz für Block und Kopf Ketten, Schienen und Spanner Alle Schrauben und Bolzen neu, wenn möglich aus Edelstahl oder gelb verzinkt Arbeit erledigt: Alle Teile chemisch und mechanisch gereinigt Motorblock mechanisch entrostet und schwarz lackiert Ventildeckel pulverbeschichtet schwarz satiniert Block und Kopf komplett vermessen und kalibriert Block gebohrt und gehohnt - Kolbeneinbauspiel 0,10 mm Kolbenringe mit Spalt für Turbo-Straßenanwendungen Block- und Kopfflächen geplant Ölspritzdüsen nachgerüstet Ölrückführung AN10 im Kettendeckel eingeschweißt 2 Klopfsensorsitze nachgerüstet Ventilsitze gefräst Ventilführungen erneuert Ventilspiel angepasst Steuerzeiten individuell angepasst Motor komplett montiert

BMW Adapter für den ATI Super Dämpfer Dieser Flansch adaptiert den ATI Super Damper an Ihren BMW Motor. Bitte die Motorenauswahl beachten. Wichtig: - Bei Motoren mit aussenliegender Drehzahlerfassung ist das Triggerrad inbegriffen (zb M20, M30, M50 etc). - Bei Motoren mit Keilriemen (zb M20, M30) erfolgt ein Umbau der Riemenebene auf 6pk Riemen! Bitte die notwendigen 6pk Riemenscheiben ebefalls bestellen. Lieferinhalt: Kurbelwellenadapter Schrauben Triggerrad (wenn für den Betrieb notwendig) Bitte den ATI Super Damper in 140mm oder 172mm dazu bestellen